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    天津地铁又上央视新闻!最长盾构区间顺利贯通啦!

    发布时间:2020-06-02  来源:天津轨道交通集团

    529日,

    天津地铁最长盾构区间

    地铁4号线成林道站至六纬路站

    区间双线贯通,

    为我国在高烈度强震区

    和软土地质条件的

    超长盾构施工提供了成功经验。

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    中央电视台新闻频道朝闻天下栏目专题报道:天津 地铁4号线最长盾构区间实现双线贯通

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    中华人民共和国中央人民政府官网新闻:天津地铁最长盾构区间顺利贯通

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    天津新闻专题报道

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    津云新闻专题报道

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    天津日报专题报道

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    多家新闻媒体专题报道

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    成林道站至六纬路站区间

    从成林道站始发,六纬路站接收,

    为左、右平行隧道,

    单线全长2538.7m

    右线于2019321日始发,

    202016日贯通,

    左线于20181226日始发,

    2020529日贯通。

    01?/?技术层面

    1.始发端头场地狭小无法进行常规搅拌桩加固,改用水平冷冻始发技术;

    2.超深基坑接收,采用垂直冻结加明洞接收技术;

    3.下穿既有地铁线,采用三维激光扫描及自动化监测,实时掌控监测数据,及时进行参数调整及注浆。

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    02?/?管理角度

    1.坚持早碰头、晚例会、夜巡查工作机制,保证信息畅通及问题有效解决。

    2.针对穿越既有铁路线及重大风险源,组织安排项目公司领导及经验丰富专家坐镇指导施工,在正式穿越前设置试验段对掘进参数进行优化。

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    03?/?超长区间施工

    人员方面,采取关键岗位人员岗前考试取证,合格方可上岗;

    机械方面,组织对盾构机进行健康体检,为确保盾尾密封效果,在风井处进行尾刷检查及更换。

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    线路整体进度如何?

    目前地铁4号线南段工程全线14座车站

    8座车站主体封顶,

    其余6座均进行土方开挖及主体结构施工;

    全线13个盾构区间,

    6个区间双线贯通,

    5个区间8台盾构正在施工。

    预计到今年底,

    14座车站及盾构区间全部完工,

    整体进入设备安装及装饰装修阶段。

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